Die erste "Kontaktaufnahme" mit den Pyrenäen hat es gewaltig in sich - und könnte für etliche Fahrer zu einer gefährlichen Falle werden. Dabei sind die ersten 100 Kilometer auf dem Weg nach Westen noch halbwegs zahm - doch dann warten zwei schwere Anstiege der 1. Kategorie.
Pefektes Terrain für eine starke Ausreißergruppe - und für Attacken unter den Favoriten. "Wir werden es jeden Tag versuchen", hat BMC-Sportchef John Lelangue angekündigt. Auf der Fahrt nach Foix kann Cadel Evans vielleicht endlich Bradley Wiggins zumindest schmerzhaft auf den Zahn fühlen.
Denn der Port de Lers (1517m) mit seinem 11,4 Kilometern bei 7% Steigung dürfte das Feld schon massiv ausdünnen. Direkt im Anschluss wartet dann ein extrem harter Bocken mit der "Mauer": Dieses ist mit 1375 Metern nicht besonders hoch, aber weist 9,3 Kilometer bei 7,9% auf - und ist im Finale unglaublich schwer.
'Die Mauer muss weg!' - das werden sich deshalb wahrscheinlich 99% der Profis mit Blick aufs Profil denken. Einige wenige, darunter auch mancher Top-Fahrer, werden sich hingegen einen Plan genau für diese Mur de Péguère zurechtlegen. Prudhomme zumindest zeigte sich beim Ortstermin vor der Tour schon begeistert: "Das ist eine perfekte Stelle für ein großes Manöver - ich hätte nicht gedacht, dass es so steil ist!"
Viel mehr als die 3,3km zur Bergwertung mit im Schnitt über 12% kann man kaum bieten - doch wer nutzt die Rampe mit bis zu 18%? Da ist eine ausgeklügelte Strategie nötig, denn es bleiben noch 38 Kilometer ins Ziel. Eines aber ist klar: Wegen Protest der Fahrer wird die Mauer nicht aus dem Rennen genommen, wie es 1973 geglückt war. Damals sollte allerdings die Abfahrt über die so steile und schmale Straße führen, auf der sich die Fahrer heute nach oben quälen müssen.
TV-Tipp:
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