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Für das WTCC-Wochenende im japanischen Okayama hat es Anpassungen der Kompensationsgewichte gegeben, um Chancengleichheit der verschiedenen Modelle zu gewährleisten. Zur Berechnung wurden die Rundenzeiten der letzten drei Veranstaltungen in Brands Hatch, Oschersleben und Imola als Basis genommen.

Der BMW 320si und die SEAT Leon TDI gelten als die schnellsten Fahrzeuge im Feld und müssen mit 40 Kilo Ballast in Japan antreten. Im Kampf um die WM ergibt sich somit für keinen Hersteller ein Vorteil. Chevrolet bleibt mit 30 Kilo auf dem Niveau von Imola. Auch Alessandro Zanardis BMW, der als einziger mit einem sequentiellen Getriebe ausgestattet ist, bleibt weiterhin 20 Kilo unter dem Minimalgewicht und ist somit um 60 Kilo leichter, als seine Markenkollegen.

Auch Lada bleibt mit dem neuen Priora 20 Kilo unter dem Minimalgewicht. Eine Veränderung gibt es bei den benzingetriebenen SEAT-Modellen. Aufgrund der starken Leistungen von Tom Coronel, Tom Boardman, Mehdi Bennani und Marin Colak wurden die Leon um 20 Kilo schwerer gemacht und befinden sich nun wieder auf dem Mindestgewicht von 1170 Kilo.

Die Kompensationsgewichte für Okayama:

+ 40 kg BMW 320si, SEAT León TDI

+ 30 kg Chevrolet Cruze LT

± 0 kg SEAT León TFSI

- 20 kg BMW 320si Zanardi, LADA Priora

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Gerald Dirnbeck / Eurosport