Kastrierter Motorsport, mehr fällt mir dazu nicht ein.

was für ein schwachsinn.mehr ist da nicht zu zusagen

Tankverbot hat es schonmal gegeben und ist wieder­ aufgehoben worden. Die FIA denkt dann wohl."Wenn­ was nicht funktioniert, machen wir es­ nochmal!?"
Kosten sollen gesenkt werden.....für­ das nicht nachtanken, muss das Auto wieder umgebaut­ werden und Motoren neu gebaut und dann muss alles neu­ getestet werden und das alles kostet ein Schweine,­ unnutz Geld! Ich gleube langsam das die bei der FIA­ Wirtschaft mit Wirtschaft(Wirzhaus)­ verwechseln....genauso wie mit der Budget Grenze...45­ Mio obwohl alleine in der Entwicklung eines­ bescheurerten KERS 50 Mio investiert (verpulvert)­ worden.

ist der moxley am gewinn von cosworth beteiligt, weil­ die neuen mit diesen motoren ausgerüstet werden müssen?­ die bekommen mit diesen dingern doch nie eine chance­ auf gute plätze. alles käse! weg mit dem ganzen zeugs,­ zurück zu den 60ern, weg mit den flügelchen und­ spoilerchen. dicke zigarre, fette ps und abflug. da­ rührt sich wennigsten wieder was auf der strecke.
und­ rudi wilde for präsident - wäre sicher ein­ gleichwertiger ersatz für pornomax

Wie wäre es, wenn die F1 einen Einheitsheckflügel­ verwendet, der nicht verstellt werden darf und nur den­ Zweck hat den Wagen bei hohen Geschwindigkeiten auf dem­ Boden zu halten. Sollen die Jungs doch mal zeigen wie­ sie durch die Kurven durch Können kommen.
Es könnte­ auch mal darüber abgestimmt werden, ob die Fans­ wirklich dieses dreigeteilte Quali so haben wollen,­ oder Autos, die mit leerem Tank ihr bestes zeigen und­ erst nach der Quali auftanken.
Vielleicht hat jemand­ sehr brauchbare Ideen, wie die Formel 1 Fangerechter­ gestaltet werden kann.
Man sollte auch mal dem Fan die­ Möglichkeit geben bei der Senderechtvergabe mitsprechen­ zu dürfen. Aber seit wann hat der, der das Geld in die­ F1 Pumpt, der Zuschauer, das Recht sich auszusuchen was­ ihm gefällt? Gibt es das sonst wo auf dieser­ demokratischen Welt?? Es ist doch schön in einer­ Zivilisation zu leben, die sich seit den Pharaonen­ nicht weiterentwickelt hat, weiter so Mosley!!!

@ mcfewitoho vielen Danke aber meinst du echt, dass sie­ die Tankanlagen jetzt nicht mehr mitnehmen müssen?­ Tanken müssen sie doch so oder so, jetzt nur for dem­ Rennen oder? Außerdem birgt das fahren mit randvollem­ Tank von Anfang an eine Gefahr für den Fahrer, weil das­ Auto nur schwer zu kontrolieren sein wird. Traktion und­ Handling werden sich deutlich verschlechtern. Zudem­ könnte es passieren das die Teams jetzt 2 Boxenstops­ nur für die Reifen machen müssen, weil diese sich ja­ schnell abfahren werden unter dem großen Gewicht des­ Autos am Anfang des Rennens. Da wirkt das Argument,­ Geldsparen durch entfallende Mietkosten von­ Tankanlagen, eher schwach... meine ich?

Mich hat stets fasziniert, wie die Teams miteinander im­ technischen und organisatorischen Wettstreit lagen.­ Hier was Neues probiert, da eine Sache verbessert, usw.­ usw.

Man hat voneinander gelernt und damit die F1­ wirklich zu dem gemacht, was sie darstellt (falsch:­ dargestellt hat): den Ausdruck sportlich vorgetragener­ technischer Spitzenleistung.

Mit diesem Regelwerk­ mutiert die F1 in Richtung einer Billigrennserie. Die­ Spannung ist weg, der Reiz des Neuen entällt. Wenn es­ am interesantesten sein wird, zu beobachten, wer­ vielleicht ausfällt, braucht man keine F1 mehr. Dann­ kann man auch eine Trabi-Liga an den Start gehen­ lassen.

Ich frage mich ernsthaft, was in den Köpfen­ der Verantwortlichen vorgeht. Verschiedene Gehirne­ scheinen da an akutem Sauerstoffmangel zu­ leiden.

Soweit überhaupt vorhanden! Manchmal erscheint­ selbst da fraglich. Verdammtes Trauerspiel!

Das nicht Tanken spart deswegen Sprit weil die­ Tankanlagen erstens nicht mehr gemietet werden und­ zweitens natürlich nicht mehr mitgeschleppt werden­ müssen. Ich denke mal auf den gesamten Etat gesehen­ nicht so viel gespart aber immerhin.

Schmalere Reifen­ vorne find ich persönlich nicht so schön. Aber keine­ Heizdecken geht in Ordnung. Ist bei den Indy´s oder­ ChampCars auch immer so gewesen und hat gut hingehauen.­ Die Zuweisung der Motoren ist auch nicht so toll. Mehr­ Teilnehmer heisst mehr Action - toll!

Hauptsache die­ Regeln sind dann auch mal absolut eindeutig. Nicht das­ wieder Stress gibt. Aber den gibts bestimmt­ sowieso.

Keep Racing!

Kein Tanken bedeutet ja nicht keine Boxenstops. Die­ Teams müssen ohnehin in die Box, weil die Reifen kein­ volles Rennen durchmachen werden, erstrecht nicht mit­ einem randvollen Tank.

Das es jetzt 2 Fahrer mehr­ gibt und das Neueinsteiger gefördert werden finde ich­ gut. Aber was soll die Regel mit dem Einheitsmotor? Was­ für ein Argument steht hinter dieser Regel? Jedes Team,­ auch die Neueinsteiger, sollten das Recht haben mit­ einem Motor ihrer wahl zu fahren... aber wenn jemand­ ein gutes Argument für den Einheitsmotor bei­ Neueinsteigern hat soll er es bitte schreiben, denn das­ ergibt für mich keinen Sinn.

Nocheinmal zu den­ Boxenstops. Warum spart es Geld wenn die Teams nicht­ Nachtanken? Einen Boxenstop müssen sie ohnehin machen,­ wegen den Reifen, und jetzt fahren sie halt mit den­ gesamten Sprit aufeinmal. Zudem denke ich nicht das die­ Motorenentwickler denken:" Ohhh nein! Wir dürfen­ keinen Boxenstop mehr machen! Jetzt müssen wir DOCH­ spritsparende Motoren bauen, so ein mist." O.o­ Auch das eig. eher Schwachsinnig oder? Außerdem fallen­ jetzt alle Taktigspiele mit der Benzinladung aus... es­ wird langweiliger werden, wie Volker schon sagte...­ Also diese Regeländerungen will mal einer Verstehen...­ was hat sich die FIA denn da gedacht? Hauptsache etwas­ geändert.

hm, kein Tanken. Schlaue Lösung. Damit kommen dann­ endgültig alle in der Formation an, in der sie auch­ losgefahren sind.

Die Regeln bei der FIA sind wie die weibliche­ Menstruation...jeden monat eine und kein mann ist damit­ glücklich :D

hmm ich dachte das die Vereinbarung war, dass mit 2009­ Reglement gefahren werden soll........seltsam­ seltsam...

die ordnung ist die regel.