das mit den motoren geht nicht mit rechten dingen zu,­ das sie bei vettel verecken und bei weber net, denke­ sabotage. neuer motor hebt nicht mal ein rennen, wenn­ das net stinkt, dann verstehe ich es nicht mehr!
denke­ mit den sternmotoren hat er nächste jahr ne gute chance­ vorne mit zufahren. red bull wird schon ein gutes und­ schnelles auto bauen.

Aufpassen, das wir nicht eine 2 Herstellerserie wie in­ der DTM bekommen. Beschränken auf 3 kunden.

@speedster: stimme dir da absolut zu. und ich glaube­ ja, dass wir alle keine zwei-hersteller-gesellschaft­ wie in der dtm haben wollen. sicher ist die dtm nach­ wie vor spannend, allerdings liegt das da wohl eher an­ den fahrern, die entweder gute perspektivfahrer wie zum­ beispiel di resta oder alte hasen wie paffett oder­ schumacher sind. aber sowas hatten wir ja schon mal in­ der f1, nur eben mit den reifen. un dass das böse ins­ auge gehn kann, hat uns indianapolis gelehrt...

@bobby vieleicht schaust dir zwischendurch mal ein f1­ rennen an

Also ich denke, dass drei von demselben­ Motorerhersteller belieferte Teams schon klar die­ Schmerzgrenze darstellen. Andernfalls haben wir bald­ nur noch zwei oder drei Motorenbauer am Start und das­ wäre schade. Ich würde es bevorzugen, dass BMW es wie­ Porsche schon lange (in anderen Bereichen) hält und in­ der F1 nur Kundenmotoren verleiht. Ob's bezahlbar­ wäre, weiß ich nicht. Aber jeder F1 Orientierte weiß­ wie ein BMW anschiebt. :-) Solange BMW voll in der­ Entwicklung war, haben sie allen anderen (auch Mercedes­ und Toyota) eine lange Nase auf der Powerseite gedreht.­ Und die Renault-Motoren sind doch schon seit den­ Mittneunzigern nicht mehr vorne dran was die Power­ angeht.

wenn die redbull motorschäden durch überhitzung bedingt­ sind, wird ein mercedes motor da auch nicht viel dran­ ändern.
Vettels Fahrweise, quatsch. Bei der ganzen­ Elektronik in der Motorensteuerung und Überwachung­ sämtlicher Parameter (Telemetrie), ist es heutzutage­ nicht mehr möglich das ein Fahrer, zum Beispiel durch­ eine zu harte Fahrweise, den Motorschaden­ verursacht.
Die Motoren-Einstellung und Werte werden­ vom Kommandostand permanent überwacht und Anweisungen­ für die Konfiguration der Motorensteuerung an den­ Fahrer durchgegeben, sollte ein Fahrer tatsächlich,­ beabsichtigt oder unbeabsichtigt, eine Falsche­ Motoreneinstellung verwenden, wird die Teamleitung­ diesen schon entsprechend darauf hinweisen.
Erinnert­ euch mal bitte an die Fehlerhafte Charge von­ Pleuelstangen bei Ferrari, etwas Ähnliches liegt hier­ denke Ich auch vor.

Sorry bognerthomas aber die Begrenzung der Motoren gibt­ es immer noch soviel ich weiss. Es stehen 8 Motoren pro­ Saison zur Verfügung und Vettel hat schon 7 davon­ gebraucht. Also hat er noch einen Motor für die­ nächsten 6 Rennen, ansonsten wird er jedesmal, wenn er­ einen neuen Motor braucht um 10 Plätze zurück versetzt.­ Ne absolute blöde Regel, aber würdig einer Organisation­ wie der FIA.

@ bernhardfinger: tust Du uns allen bitte ein gefallen,­ hör auf hier zu posten oder nimm Dir endlich mal nen­ Deutschlehrer zur Hand, kann doch nicht sein, mit was­ für einem schlechten Deutsch Du hier in jedem Forum­ versuchst Kommentare abzugeben. Da schmerzen einem die­ Augen und peinlich ist das auch, also bitte lerne­ deutsch oder kontrollier zumindest Deine Texte bevor Du­ sie abschickst.

wenn Mercedes nicht klappt, sind die Ferrari-Aggregate­ auch zuverlässig.