Der Kader von Milram gibt doch auch nicht mehr her, als­ 10 Etappensiege pro Jahr. Keinen erstklassigen Sprinter­ der Etappensiege garantiert, keinen für Bergankünfte,­ keinen Zeitfahrer. Man kann also nur auf­ Ausreissergruppen hoffen und selbst da hat Milram, wo­ sie bei den grossen Rennen wirklich mal eine Chance­ hatten kein Glück-keine Kraft-taktische Fehler - was­ auch immer ausschlaggebend war(Ciolek - Fothen -­ Gerdemann). Das nun keine erstklassigen­ Neuverpflichtungen zu Milram geholt werden konnten ist­ auch klar (Sponsorvertrag nur noch 2010 sicher und­ durch den 18. Platz der Weltrangliste auch nicht bei­ allen Rennen automatisch dabei). Nächstes Jahr wird es­ auch nicht anders als 2009 - wie auch?

@eurosport-online
Hallo Eurosport,
bitte diesen Artikel­ aktualisieren, laut SID hat Gerry van Gerwen nun doch­ Konsequenzen aus dem schlechten Abschneiden des Milram­ Teams in 2009 gezogen:
Chritian Henn wurde vom­ Sport-Direktor zum Mann für technische Angelegenheiten­ degradiert.. (was immer das auch sein mag,­ wahrscheinlich darf er jetzt die Räder­ waschen...:-))
Neuer Sport Direktor ist jetzt Ralf­ Grabsch......
mal schauen ob er die 'Milram­ Milch' besser zum Kochen bringt...

Ich kenne einen der sportlichen Leiter von Saxo Bank­ und ich weiss nicht recht.Kluge hat auf jedenfall­ Vertauen verdient.Ich kann aber zuwenig über Ihn­ sagen.Aber alle meine Freunde, darunter Ex Profis und­ mehrfache deutsche Meister auf der Bahn, halten nicht­ von den sportlichen Leitern und fragen wieviel diese­ dafür bei der Tour dafür bekommen haben, das diese die­ Fahrer so doof haben fahren lassen.Fest steht, Milram­ lässt sich das nicht lange gefallen und das ist­ schlecht für den deutschen Radsport, denn so viel gute­ Fahrer gabs in den letzten 40 Jahren nicht.

@bartali001
Du hast ja Recht... Ich meinte mit meinem­ Kommentar eigentlich nur, dass Milram mehr in deutsche­ Fahrer investieren sollte. Marcel Sieberg ist zum­ Beispiel auch kein schlechter Anfahrer. Kluge finde ich­ eine gute Verstärkung aber ob er auch gut in­ Strassenrennen ist, weiss ich nicht.
Was hälst du­ davon, dass die Velits-Zwillinge zu Saxobank (glaube­ ich) gegangen sind?

Mann sollte den Fahrern nicht die Schuld geben, denn­ jedes Jahr ist anders und was gestern war, war­ gestern.
Nur sollte überlegt werden ob die sportliche­ Leitung den Anforderungen im Profisradsport zugenüge­ trägt. Als Beispiel, da versucht Milram einen Zug bei­ der Tour neben High Road aufzubauen und geht fliegen.­ Dann die Clownereinen 10 KM vor Ziel, da fahren die von­ vorn und zum Schluß steht der kölsche Jung allein.Oder­ was macht Wegmann bei Flech Valonie in der letzten­ Kurve, er fährt von vorn.Er hätte doch wissen müssen,­ das er von vorn platzt.Er hat doch ein Micro im Ohr.­ Also am Können lags nicht, sondern an der sportlichen­ Leitung.

@danipetg
die wären blöd wenn sie das machen­ würden...
die Namen welche Du genannt hast, die haben­ alle gute Verträge bei guten Teams...
Schau Dir den­ Gerald Ciolek an, seitdem er vergangenes Jahr vom Team­ Highroad zu Milram gewechselt hat, hat er kaum mehr­ einen Blumentopf gewonnen. Ein Saisonsieg pro Jahr, das­ kann für einen Sprinter seiner Formats nicht der­ Anspruch sein.
Bei den Massensprints gab es heuer kaum­ ein­ Vorbeikommen am Team Highroad, Cavendish und­ Greipel­ haben sich die Sprintsiege fast sauber­ aufgeteilt. Mit 85­ Siegen insgesamt war das Team­ Highroad eh die­ dominierende Mannschaft 2009­ schlechthin..
Mit der neuen Bahnrakete Kluge wäre es­ dem Gerald­ Ciolek zu wünschen, das er 2010 auch mal­ wieder­ ein paar mehr Siege einfahren könnte...

Mann! Milram muss Heinrich Haussler oder Toni Martin­ (oder beide) versuchen zu holen und nicht zwei­ zweitklassige belgier und einen alternden­ australier
Bernhard Eisel oder Martin Reimer währen­ auch ne Möglichkeit