Naja hauptsache BMW ist sportlich fair?! Ich habe in­ keinem meiner texte geschrieben, das alles in Ordnung­ ist, was seitens der fahrer von seat passiert, aber­ wenn hier auch nur ein einziges mal objektiv an die­ sache rangegangen wird, stellt man doch wohl fest, das­ nicht seat das problem ist, sondern die regeln sind es.­ und von wegen, in jedem unfall ist ein seat verwickelt,­ super kommentar und wenn man mal hinschaut, wird da­ wohl auch ein bmw beteiligt sein, zumindest genauso oft­ und warum?! weil die wtcc zu 80% aus den beiden marken­ besteht. dann schmeißt seat raus und ihr könnt nen bmw­ markenpokal draus machen. zur fairness kann ich nur­ sagen, wenn ich so sehe wie einfach ein farfus von­ platz 20 noch in die punkte fährt und das nicht nur­ einmal, weil von den 19 autos vor ihm 12 bmws sind,­ dann brauch mir keiner was von unfairen seats­ erzählen!!!

Also, als BMW damals die "Vormachtstellung"­ hatte, wurde da sofort gehandelt, die Luftdurchlässe­ (Air-Distriktoren) wurden verkleinert, die­ Motorleistung wurde somit gemindert. Frontantrieb???­ Kennt jemand nen BMW mit Frontantrieb?
Warum hat Seat­ denn die Diesel eingesetzt, bzw. tut dies noch? Wegen­ der Vorteile, die sich daraus ergeben, denn mit den­ Benzinern war es damals zwar spannend, aber leider­ konnten die damit nichts reißen. Und was war das für ne­ lächerliche Aktion Anfang der Saison, dem eh schon­ behinderten Zanardi wegen des sequentiellen Getriebes­ Zusatzgewichte zu verpassen, ist der nicht schon­ gestraft genug? Warum dürfen die Seat Diesel diese­ Getriebe denn fahren, ganz zu schweigen von dem Turbo?­ Diesel schön und gut, aber dann auch bitte nur Sauger­ oder die Otto Motore auch mit Turbos ausrüsten, das­ wäre gerecht!
Auffällig ist ja auch ganz klar mal­ Eins, immer wenn es knallt ist ein mindestens ein Seat­ Fahrer dabei, so kann man auch eine Serie­ gewinnen.
Meiner Meinung nach stehen Seat zwei Titel­ zu, einmal für unsportlichkeit und einmal für­ rumheulerei/unsportlichkeit!
Mann des Tages für mich­ Thompson und Zanardi!

warum jammert denn seat, das sie doch nichtso stark­ sind, haben sie sich doch von den anderen abgeschaut,­ gebe es klare regeln, würde auch keiner mehr jammern­ können, weil alle es vorher wüssten.in allen rennserien­ würd das reglemant bis aufs letzte gereizt und manchmal­ drüber hinaus, siehe formel 1.
dann soll bmw halt nen­ diesel rausholen, aber das hat für die ja nichts mit­ motorsport zu tun, diesel zu fahren.
ach was solls, am­ schlimmsten find ich die beiden kommentatoren, bmw ist­ ja so toll.
erinnert mich irgentwie an autobild, die­ sind nur immer für eine marke und da ists vw und bei­ eurosport wtcc ists bmw!

moin,

es geht ja nicht wirklich um seat, sondern um­ diesen murks der FIA mit der turboeinstufung. seat­ nutzt die regeln aus wie jeder andere hersteller auch­ tut...stellenweise kenn auch nur sie und die FIA die­ regeln. ;)
nur die seattruppe jammern ja immer sie ja­ eigentlich nicht so stark sind, selbst auf strecken wo­ es offensichtlich, wie heute. leider gibt es von diesen­ strecken zuviele...
groß jammern bringt eh nix, da wird­ sich bis 2011 nix tun. das wird so auch 2010­ ablaufen.
und wir freuen uns das aktion gibt ohne ende,­ aber die chancen auf nen 5 fach erfolg im ersten lauf­ für seat war auch da und das wäre dann ähnlich wie in­ der DTM...oder nicht?

tschau norman

Ich kann das gejammer nicht mehr hören. als BMW die­ Vormachtstellung hatte, weil sie als einzige mit­ Heckantrieb fahren, gab es nicht soviel Heulsusen , wie­ es sie nun gibt.
Der SEAT hat nen Diesel, BMW­ Heckantrieb und die Ladas und Chevis sind eigentlich zu­ klein, also ist der ganze Rennzirkus eigentlich murks,­ aber es ist mir 1000mal lieber, als diese langweilige­ DTM ! Also schluß mit dem heulen, wie die kleinen­ Mädchen und genießt lieber, das sie sich noch in die­ Kisten fahren, ohne gleich in alle Einzelteile zu­ zerfallen, siehe DTM.

Ja bin auch nicht­ Vorurteilsfrei, hole nachsten Monat meinen neuen Leon­ vom Händler, aber ich brauch keine Taschentücher, wenn­ ein anderes Auto gewinnt.

Denkt mal drüber nach, vor­ allem die beiden Eurosport Kommentatoren!!!

Vollkommen richtig, sicherlich fahren Tarquini und­ Muller gute Rennen, und auch die Seat Benziner sind­ gute Rennwagen, aber diese Aktion mit Menu im zweiten­ Lauf zeigt doch wohl ganz deutlich, wie sehr die TDI im­ Vorteil sind.

diese Turbobetrüger stinken zum Himmel
es gibt im FIA­ Reglement für Touren und Rallyefahrzeugen einen­ Turbofaktor 1,4 wo bitte ist der in der WTTC ?
wenn­ dieser Faktor zum greifen käme dürften die Turbos­ nämlich nur mit 1400ccm Hubraum fahren.
dieses­ Reglement muss dringend überarbeitet werden -

für­ mich der Mann des Wochenendes ganz klar J.Thompson