die FIA hat ganz klar eine Fehlentscheidung gegen­ Schumacher getroffen...zu dem zeitpunkt als schumacher­ alonso überholt hat war grün...

Die ganze Formel 1 ist ja nur mehr ein Kasperltheater.­ Das Autodrom in unseren Prater ist spannender. Auch­ Ralleyübertragungen geben mehr her. Aber da gibte es­ keinen Eccelstone als Zirkusdirektor. Schlage vor die­ Autos fernzusteuern ohne Fahrer. Wär nach der­ Regeländerung und dem einschläfernden Qualifieing­ sicher spannender. Ohne Fahrer könnten sich die Autos­ von der Strecke rempeln. Um Sendezeit sinnvoll zu­ nutzen sollte man nur den Start und den Zieleinlauf­ übertragen. Dazwischen nur Werbung. ( nicht ernst­ gemeint ). Auch die Benachteiligung von Schumacher ist­ auffällig, aber ihm wirds wurscht sein.

Also das Überholmanöver war echt geil und Alonso ist­ doch selber Schuld, wenn er die Tür soweit auflässt das­ man da noch vorbei kommt. Schumi hat gesagt bekommen,­ dass er Überholen kann und hat dies auch gleich­ umgesetzt. Meiner Meinung nach hat er alles richtig­ gemacht. Ihn trifft doch keine Schuld, wenn die Box­ sagt "Track Clear" ist doch klar das er da­ noch was reißen will aber naja...
Man hätte ihn­ wenigsten wieder auf Platz 7 zurück setzen können!

das war ne 50:50 situation die alles andere als­ eindeutig zu sein scheint (sonst hätte das 1 minute­ gedauert). watt solls. schumacher spielt in der wm eh­ keine rolle. er hatte in dem moment seinen spass und ob­ das nun 2 punkte mehr oder 4 punkte weniger sind­ *shrug* und alonso hat ansonsten ein 1a rennen­ gefahren, ich gönn ihm die zwei punkte mehr. dass er­ sich so hat düpieren lassen, wird ihn trotz der strafe­ ärgern. also sind alle glücklich.

@ alle hier! Die Regel wird geändert! Für die die­­ Englisch können hier ein cut and paste:

" ­­ Formula One's governing body has moved to amend­ the­ sport's safety car rules after Michael­ Schumacher­ was penalised for an overtaking move at­ last­ weekend's Monaco Grand Prix. The FIA said in­ a­ statement there was "a lack of clarity"­ in­ the application of a rule prohibiting overtaking­ when­ the safety car was deployed on the last lap of a­ race.­ The FIA said the amendments would be considered­ by its­ World Motor Sport Council at a meeting in­ Geneva on­ June 23."

UK Yahoo Eurosport seite­ heute morgen.

mir egal was da in der formel1 abläuft. wenn man soviel­ geld fürs um kreis fahren bekommt dann ist es im falle­ eines schumi egal welchen platz man macht, das geld ist­ doch drin und die bisherigen titel sind nicht zu nehmen­ und solte mal irgendwie noch einer zu kommen ist es­ auch egal. ich denke mal der schumacher hatte nur­ langeweile und kommt besser mit 4rädern klar als mit 2.

In der Moto GP ist das Regelwerk wahrscheinlich halb so­ dick, wie in der Formel 1. Dafür sind die Rennen­ doppelt so Spannend. Vielleicht sollten die Herren der­ FIA da mal drüber Nachdenken?

HI,

zu Robert, Post 90:
Ich stimme zu, bis auf Deine­ Ansicht, dass die Formel 1 ein Millionengrab für­ Mercedes wäre. Das Projekt Mercedes Formel 1 Team­ benötigt keine Konzerngelder. Es trägt sich von selbst.­ Kam letztens ein Bericht darüber. Da gibts die­ Sponsoren, die Werbeeinnahmen, bekommen eine­ Werbeplattform mit dem höchsten öffentlichen­ Aufmerksamkeitswert gleichzeitig weltweit geschenkt und­ sie erhalten erhebliche Gelder für ihre Siege, Plätze­ und Ränge.

zu Alex, Post 91:
hey danke, dass hast Du­ super erklärt. Wie es zu den unterschiedlichen­ Meinungen kommt, sollte jetzt jedem klar­ sein.
Eigentlich könnte dann ja Mercedes bei einem­ Einspruch sogar noch eine Chance haben.
In Monacco­ waren die Flaggensignale völlig widersprüchlich. Zudem­ der Spruch Track clear. Wenn die doch wollen, dass bis­ zur Ziellinie nicht überholt wird, sollen sie gelb und­ nicht grün zeigen und den Mund halten.
Ich würde mal­ sagen, was die "ansagen und zeigen" muss­ Vorrang vor Regelwerk haben. Egal was irgendwo­ geschrieben ist. Denn sie sind ja die Chefs und Ansager­ direkt am Ort des Geschehens und wären grüne Flaggen­ und Signale mit dem Funkspruch Track clear nicht wie­ ein Befehl, dem man folgen sollte wenn man kann?

Verwirrende Regeln
Wenn das Safety-Car reinfährt, dann­ ist das Rennen auch wieder freigegeben. Soll das Rennen­ unter Safety-Car-Bedingungen beendet werden, dann muß­ es auch über den Zielstrich fahren und nicht vorher­ reinfahren. Was soll das also? Ganz gleich ob pro oder­ gegen Schuhmacher, das besagte Überholmanöver war vom­ logischen Empfinden erlaubt. Die Rennen sind eh schon­ langweilig genug geworden, mit solch einem­ Regelwirrwarr wird das Interesse weiter sinken.

@webmehl vom Beitrag 79
Mich würde mal interessieren­ wie du zu deiner aussage" der Schummel Opa muss­ gesperrt werden bevor noch was passiert" kommst.­ was soll schon passieren? wäre es dir lieber das alle­ Fahre schön Brav hintereinander fahren? Hallo das ist­ Rennsport da gehört das dazu. ich habe hier viele­ Beiträge gelesen von leuten die Ahnung davon haben und­ die Sache objektiv bewerten. Diese Beiträge finde ich­ sehr gut und freue mich noch weiter davon zu lesen.­ deiner gehört aber nicht dazu. ein betrag strotzt vor­ Unwissenheit und Voreingenommenheit und gehört in­ meinen Augen nicht hier her. jetzt bleiben eigentlich­ nur 2 Möglichkeiten entweder weißt du wirklich was­ Rennsport bedeutet oder bist ein eingefleischter Alonso­ Fan und nur sauer das dein Star kassiert worden ist.

Der Fachkommentator im Österreichischen Rundfunk, Alex­ Wurz, hatte bei diesem Manöver sofort Bedenken­ geäußert. Wurz ist selbst F1 gefahren (denkt an seinen­ Tunnelcrash in Monaco). Wenn er, als nicht aktiver­ F1-Pilot, diesen Trick zweifelhaft findet, dann wird­ die Situation zwischen SC out und freie Fahrt wohl­ nicht so unklar sein, wie es manche uns weismachen­ wollen.

was habt ihr erwartet Herr--Hill--war Chef des Straf­ Commandos er liebt die deutschen

Nun habe ich nach einiger Zeit mal wieder die Seite­ aufgeschlagen. Und traurigerweise sehe ich mich­ bestätigt.

Merken wir denn nicht, dass das­ Monaco-Rennen (doch eigentlich einer der Höhepunkte­ jeder Saison) mehr eine juristisch angehauchte­ Diskussion hervorgebracht hat als irgendetwas, was mit­ Rennsport zu tun hätte?

"Geniestreich"-­ "Schummel-Schumi": wären die Regeln wirklich­ eindeutig, wäre doch erst gar keine Diskussion­ aufgekommen! Und was ist das für ein Regelwerk, was dem­ eigentlichen Sport den Hals zuschnürt, im Zweifelsfall­ aber doch wieder Unklarheiten aufweist, die selbst­ gestandene Team- und Rennleiter wie Jean Todt zu einer­ möglichen Fehlbeurteilung der Situation veranlasst­ haben?

Und ich habe mal gedacht, die Schriftform der­ Abseitsregelung beim Fußball sei kompliziert!

Wo ist­ eine F1 nur geblieben, bei der man das sportliche­ Ereignis im Vordergrund sehen durfte, wo das Wohl und­ Wehe des Erfolgs vom Boxenstopp, d. h. der Leistung der­ Mechaniker bzw. des Teams abhingen, in der man mittels­ der Boxtenstoppstrategie überhaupt ein Rennen­ interessanter gestalten konnte, wo man technische­ Neuerungen zu sehen bekam?

Gut, dass dieser­ Regulierungsirrsinn nicht schon früher eingerissen ist.­ Sonst wäre der Großteil unserer Autos wohl immer noch­ mit Trommelbremsen unterwegs!

Dass Mercedes keinen Protest einlegt macht auch Sinn:­ Somit hat Rosberg einen Punkt zusätzlich - aus Team­ Sicht eine gute Lösung!

@ webmehl

"er würde zu seinem eigenen Vorteil­ immer wieder crashen" Was ist das denn für eine­ oberdähmliche Aussage. Meinst es macht ihm Spass­ Unfälle zu bauen ja? Na dann träum schön weiter.
Deine­ von Neid zerfressenen und Hass-geschührten Aussagen­ nerven nicht nur, nein sie kotzen einen regelrecht an.­ Genau wie die dummen "Schumi ist der­ grösste"-Sprüche von blinden Fanboys die nur ihren­ Schumi sehen. Gibt es hier im Forum keine anständigen ­ Motorsportfans mehr die normale sportliche Aussagen­ treffen können. Stattdessen wird der andere nur­ runtergemacht und beleidigt. Ich hab versucht das­ irgendwie zu ignorieren, aber hat leider nicht­ funktioniert. So dumm können Menschen doch eigentlich­ garnicht sein denke ich immer? Aber ihr beweist jeden­ Tag aufs neue das genaue Gegenteil.

Fuer alle, die versuchen Artikel 40.13­ anzuwenden:

When the safety car is ready to leave the­ circuit it extinguishes its orange lights, indicating­ to the drivers that it will peel off into the pits at­ the end of the current lap. The drivers then continue­ in formation until they cross the first safety-car line­ where green lights will indicate that they are free to­ race again.

Genau dies war der Fall in Monaco.
Artikel­ 40.13 bezieht sich auf die Situation, wenn bis Rennende­ gelbe Flaggen geschwenkt werden und die Rennleitung­ ausdruecklich mitteilt. "Race ends under SC".­ Dem war nicht so. Mag sein, dass die Rennleitung die­ Regeln nicht so gut studiert hatte wie Ross Brawn, denn­ "SC in this lap" bedeutet, dass das Rennen ab­ der ersten SC Linie freigegeben ist. Ich denke, nach­ diesem Vorfall wird man das Rennen wieder erst ab der­ Start/Ziellinie freigeben, dann kann das SC in Ruhe von­ Zielfoto entfernt werden.

ist schon auffällig, das die meisten entscheidungen der­ FIA zu ungunsten von mercedes ausgehen, egal ob mclaren­ oder GP --- an stelle von mercedes hätte ich das­ milliardengrab formel 1 längst an den nagel gehängt.­ auch die mercedes millionen haben ecclestone erst zum­ milliadär gemacht. warum senkt mercedes nicht einfach­ die autopreise und verzichtet auf die formel 1?

@ Ebanga
???

Ich kann mir nur leider nicht vorstellen,
dass die FIA­ zugibt, einen Fehler gemacht zu haben.
Man kann keinen­ Einspruch gegeb eine Zeitstrafe einlegen,
das mußte­ McLaren mit Hamilton auch schoneinmal erleben.
Finde es­ traurig, dass die Regeln nicht eindeutiger verfasst­ sind-
dann wäre es nie zu dieser Diskussion­ gekommen.
Sehe es auch so wie Thomas und­ Sisyphos

Mal sehen, ob es zu einer Verhandlung kommt