Ich finde, mad max is ein erfolgreicher Manager.
Seit­­ Jahren veranstaltet er für uns Fans die Formel1!
Und­­ wir sind geil daruf, oder...?
Mehr davon, Max, sonst­­ wird mir langweilig in der Platte.

wie fing noch mal alles an?
Ach so: 17. März: Der­ Motorsport-Weltrat der FIA beschließt für die Saison­ 2010 die Einführung einer freiwilligen Budget-Grenze.­ Zudem soll der Weltmeister anhand der Anzahl der Siege­ ermittelt werden. Ferrari- Präsident Luca di­ Montezemolo bezeichnet den Beschluss zwar als­ "Risiko", ein offizieller Protest aber bleibt­ aus.
19. März: Di Montezemolo verschärft seine Kritik­ auf der Ferrari-Website. Die neuerlichen­ Regeländerungen seien "schlecht für die­ Glaubwürdigkeit" der Königsklasse, wettert der­ Scuderia-Chef.
20. März: Nach heftigen Protesten knickt­ die FIA bei der Weltmeister-Regel ein. In dieser Saison­ gewinnt wie bisher der Fahrer mit den meisten Punkten­ den Titel. Die neue Regel wird auf 2010 verschoben.
24.­ April: Vor dem Großen Preis von Bahrain fordert­ FIA-Chef Mosley die verärgerten Rennställe auf, eine­ aus ihrer Sicht akzeptable Regelung für eine­ Budget-Grenze vorzuschlagen.
Nur getan habe sie nichts,­ nothing, nada, niente, null, zero......

Was ist denn die Formel 1 mittlerweile OHNE­ Ferrari?

Leere Plätze auf den Tribünen, markante­ Zuschauerrückgänge vor dem TV... Was für ein toller Weg­ der Finanzkrise zu trotzden...

@ starwolf
Danke fuer Deine Auszuege zum Thema FIA . So­ wie sich die Satzungen der FIA gestalten ist ja nichts­ verkehrt,aber ich persoenlich glaube das der ganze­ Betrieb zu gross und unuebersichtlich geworden­ ist.
Auch bin ich dazu geneigt das derzeitige Dilemmer­ nicht nur auf Mosley zu schieben , er ist nur das­ Sprachrohr,wenn er gehen muss kommt der naechste in der­ Reihe und er wird zumindestens aehnlich denken.Das­ Problem hier liegt an der zu starken­ Zentralisierung-das ganze existierende System muesste­ entflechtet werden.
Am ende sollte dabei rauskommen,das­ es spannenden Sport zu erschwinglichen Preisen­ giebt-aber vielleicht bleibt das auch nur ein Wunsch­ und es wird sich nichts aendern.

@Claus: Interessanter Weise sind deine Argumentationen­ nicht ansatzweise fundiert. Statt dessen stellen sie­ auf primitive Art und Weise grundsätzlich das Gegenteil­ zu dem dar, was der Großteil der Leser sagt bzw. denkt.­ Man könnte fast meinen du bist bei Eurosport angestellt­ um die Diskussionen am Leben zu erhalte. Jedenfalls­ langweilst du mich mit deinem Geplänkel. Man sagt jeden­ den Tag steht ein dummer Mensch auf - Claus tu uns­ bitte denn Gefallen und bleibe morgen einfach im Bett­ liegen. I

@alf, wieder deine bunten pillen vergessen? Nimm sie,­ ist doch nur zu DEINEM vorteil
Montezuma
Was für ein­ arrogantes Gelaber.

"Entweder die F1 tanzt nach­ unserer Pfeife, oder wir machen was eigenes­ auf."

"Uuh wir sind schon von Anfang an­ dabei und sind sowieso die erfolgreichsten und ohne uns­ schaut keiner mehr die F1 blabla.."

Was wäre­ wohl, wenn der FCB genau so an den DFB herantreten­ würde?
Hau bloß ab Monte. Man kann auch andere Autos­ rot anmalen.

@forbarteronly, im prinzip hast du recht. Wenn du­ allerdings schreibst: !Gleichzeitig heißt es: Teams­ sollen­ sparen.
Woran? Entwicklung? Dann sehen wir­ immer nur­ ein oder zwei Teams die gewinnen, während­ die anderen­ hinterhergurken.!
Dann frage ich mich ob­ es dir besser gefällt nur rot vorne zu­ sehen???
Ansonsten könnte die FOTA Erfolg haben um­ Mosley erfolgreich verdrängen. Es gibt immernoch­ ehemalige Teamchefs, die in die F1 zurückkommen würden,­ wenn es Mosley nicht mehr gibt. Dann wären da noch die­ nationalen Verbände, wie der ADAC, die Mosley schon­ loswerden wollten, als sein Video auftauchte. Wenn die­ sich nun ebenfalls alle einmischen, dann wirds eng für­ Mosley. Dann hat er die Teams, potentielle­ Neueinsteiger, die wegen ihm nicht kommen und einige­ eigene Verbände gegen sich. Jeden einzelnen hat er­ schon mehrfach abgewatscht. Aber alle zusammen könnten­ ein schwerer Brocken werden.

ich empfele jedem motorsportfan dringend die lektüre­ von wikipedia stichwort MAX MOSLEY!!
insbesondere den­ link zu seinem vater OSWALD MOSLEY

no comment!!

Die F1 lebt zwar noch, aber ihr Charakter ist ein ganz­ anderer... was mich einmal interssieren würde­ ist:

Wieviel $ die FIA eigentlich verdient mit der­ Serie, ich schätze es ist deutlich mehr als man ahnen­ kann, allein die Lizenzen der Teams und­ Streckenbetreiber dürften dreistellige Millionenbeträge­ bringen, genaues wissen Mr Mosley &­ Ecclestone.

Die Hockenheim Streckenbetreiber haben­ selbst zu Schumachers Zeiten, der ziemlich häufig für­ ein volles Haus gesorgt hat, über Geldprobleme geklagt.­ Sie müssen diese Lizenzen der FIA erwerben, welche­ wiederum von den Fans gezahlt werden. Nachfrage­ reagiert im Fall der F1 aber elastisch, d.h. Erhöhung­ führt zu Rückgang. Auch ein Publikums-Liebling wie­ Schumacher kann diesen Effekt nicht stoppen.

Ich weiß­ den aktuellen Stand nicht, aber die F1 Lizenz für Teams­ betrug glaube ich einmal eine Einlage von 30 Millionen­ Dollar, nur um Starten zu dürfen.

Das ist ziemlich­ viel Geld, gleichzeitig wird verlangt zu sparen. Denn­ genau darum geht es ja in der ganzen Debatte, um die­ Budget-Obergrenze. Die FIA sollte den Sport­ erschwinglicher für die Massen machen. Wäre im­ Endeffekt günstiger für alle Beteiligten. Mehr Leute an­ der Strecke bedeuten mehr Ausgaben für­ Verpflegung/Hotels, Merchandising, mehr­ Sponsorengelder, wegen gestiegener Wahrnehmung. Ähnlich­ wie bei Einschaltquoten und Werbespots. Ein Werbespots­ während 'Wer wird Millionär' kostet übrigens­ ca. 500 000 €, RTL macht also auch wenn alle Kandidaten­ gewinnen noch gewinn, nur damit jemand eine Ahnung hat,­ um welche Summen es etwa auch bei der F1 geht. Wenn­ aber die Betreiber mehrere 100 € für ein Ticket­ verlangen, wird dieser ganze Effekt erstickt. Leere­ Ränge wirken auch auf Fernsehzuschauer demotivierend.­ Einen Boxkampf sieht sich keiner an, wenn nur 2 Boxer­ da sind, die Masse macht's.

Die FIA gewinnt am­ meisten am Sport, sollte also auch alles tun, um das­ Interesse auf der Strecke zu halten, und zu steigern.­ Statt dessen wird alles vor Gericht entschieden &­ blockiert.

Wenn das hin und her aufhört, dann wird auch Geld­ gespart. Vielleicht hatte Ferrari anfangs auch die Idee­ einen Doppeldiffusor einzusetzten, hat es aber­ gelassen, weil das Reglement nicht eindeutig war. Brawn­ hat es vielleicht besser gedeutet, mag sein. Ich gönne­ den Jungs den Erfolg.

Aber alle anderen Teams­ verschwenden jetzt Geld und Zeit nur um einen­ Doppeldiffusor zu entwickeln, der auf ihr Auto passt,­ um den Rückstand aufzuholen. Die FIA verursacht mit­ ihren Änderungen, die immer dann kommen, wenn die Teams­ das alte Reglement verstanden haben meiner Meinung nach­ die meisten Kosten. Gleichzeitig heißt es: Teams sollen­ sparen.

Woran? Entwicklung? Dann sehen wir immer nur­ ein oder zwei Teams die gewinnen, während die anderen­ hinterhergurken. Und das immer im Wechsel, bald ist es­ wieder Ferrari, dann McLaren, etc. Wenn ein Team mehr­ testen will, weil es das kann, oder muss, soll es das­ tun, wenn das Geld dafür da ist. Brawn hat bewiesen,­ dass man auch mit weniger Geld ein gutes Auto bauen­ kann (wobei unklar ist, wie viele Honda-Millionen in­ der Entwicklung stecken). Irgendwie gleicht sich das­ alles aus. Allerdings trifft es die kleinen Teams am­ meisten, wenn diese ein komplett neues Auto entwickeln­ müssen.
Gehälter? Zugegeben, einige Teams haben einen­ riesigen Stab an Mitarbeitern, aber soll man die­ feuern, weil das Geld zu knapp ist? Dann werden ähnlich­ wie bei Brawn hunderte Leute entlassen. Es kommt doch­ alles auf die Sponsoren an. Viele Sponsoren, viel­ Geld.

Man sollte statt dessen die Effizienz eines­ Teams belohnen, z.B. am Ende der Saison, wenn wirklich­ klar ist, mit wie wenig/viel Geld ein Team eine­ bestimmte Position erreicht hat, dann kann die FIA­ einen Bonus gewähren, der in die Entwicklung des­ nächsten Jahres fließt. DAS wäre sinnvoll. Das würde­ wohl auch neue Sponsoren in den Sport locken, würde­ echte Innovation fördern, was ja eigentlich eine der­ Grundideen des Sports ist, Innovationen zu fördern und­ diese für den Alltag gebräuchlich zu machen.

Hier wurde gesagt die Saison sei langweilig, weil Brawn­ immer gewinnt. Die haben nunmal einen sehr guten Job­ gemacht,weil das Team sich seit Anfang der­ letztjährigen Saison auf diese vorbereitet hat. Somit­ kann man Brawn keinen Vorwurf machen.

Was die FIA mit­ dem Reglement macht, ist nicht in Ordnung, einmal hieß­ es in einem Kommentar im TV: Jede gedruckte Fassung des­ Reglements ist eigentlich schon veraltet, sobald der­ Druck abgeschlossen ist.
Im Ernst: Das ist imgrunde­ Willkür. Das Reglement selbst ist übrigens so verfasst,­ dass man es kaum verstehen kann, total verklausuliert­ und sehr technisch, alles in Textform. Es gab mal­ sowas, das nannte sich Schema (und Skizze) war immer­ eindeutiger. Dann gäbe es sicher keine Diskussionen­ mehr über Diffusoren. 'Teil A darf Teil B nicht­ überragen, und Teil C darf höchstens...' so liest­ sich das Reglement. Die Teams fertigen auch Skizzen­ anhand des Textes an, aber irgendwie scheinen die nicht­ mit der FIA konform zu sein, sonst würde es ja keine­ Debatten geben. Warum macht dann die FIA selbst nicht­ eine Skizze? Klingt vielleicht dumm, aber manchmal ist­ der dumme, einfache Weg, der­ beste.

Sicherheitsbestimmungen und Standards ändern­ sich nirgends so schnell wie bei der FIA, erst wollen­ sie kein Kers, dann wird es durchgesetzt, Geld und Zeit­ verschwendet, bis alle herausfinden, dass es nicht viel­ bringt, worauf es wieder abschafft werden soll. Klar,­ dann müssen die Entwürfe, die alle auf Kers basieren­ wieder in die Tonne, kostet ja alles Geld. Wäre­ interessant mit Kers, sobald unterschiedliche Systeme­ am Start sind (Dauer, PS-Zahl) ... dann kann man wieder­ überholen, auch wenn 2 Autos Kers haben. So wie es­ jetzt ist, als Einheitssystem ist es weniger­ interessant.

FIA: Lasst das Reglement einige Zeit­ bestehen, damit sich echte Unterschiede, bei anfangs­ gleichen Vorraussetzungen entwickeln, dann müssen nicht­ ständig alle bei 0 abfangen, glaube das kostet am­ meisten Geld. Und macht es bitte eindeutig, damit das­ Chaos aufhört.

Ferrari und die anderen teams sollen sich nicht selbst­ blamieren und an ihrer harten linie festhalten.mosley­ soll sich mit seine spielgefärtinen amüsieren und sich­ aus wichtigen dingen raushalten.

Hallo Max mit deiner Startliste kanste dir den Popo­ abwischen wenn die Teams net wollen Wollen die net!!Ok

@Maik
traurigerweise ist die Unart, persönliche Meinung­ ohne ausreichend Hintergrundinformation als Fakten­ darzustellen, speziell hier weit verbreitet. (ach­ Claus, wenn du mich Lügen strafen willst nenn die­ Verträge, die dir tatsächlich vorgelegen haben und­ deinen Kommentar stützen)
Grundsätzlich stimme ich Maik­ zu ... die Existenz des Vertrags der Teams­ untereinander (die 50 mio-Klausel) scheint unstrittig.­ Und meiner Ansicht nach ist die Chance furchtbar­ gering, dass sich entweder alle 5 großen Teams­ gleichzeitig überhaupt nicht informiert haben, bevor­ sie den vertrag geschlossen haben - oder aber sich­ wissentlich ihr eigenes Grab schaufeln, indem sie auf­ der einen Seite eine unabwendbare Vertragsstrafe ggü­ FIA riskieren, oder eine 200-moi-Strafe ggü den anderen­ Teams, weil sie der FIA nachgegeben haben. So oder so­ stünden die Teams am Ende mit weniger Geld und als­ totale Volltrottel da. Irgendwie passt derartigen­ Dummheit nicht in das Bild, das ich von diesen­ Konzernen hab.
...
Aber trauriger noch ist die­ Unfähigkeit der Offiziellen, die Angelegenheit sauber­ zu bereinigen und zum Rennsport zurückzufinden.

ich finde es erschreckend, daß das boulvardeske jetzt­­­ schon im forum von eurosport einzug hält, welches es­­­ sich doch zur aufgabe machen sollte, sachkundig und­­­ informativ über sport in aller welt zu berichten. und­­­ in der rubrik TENNIS selbstverständlich dezidiert­ über­­ die beiden wichtigsten vorbereitungsturniere­ des­­ traditionsreichsten tennisturniers, genannt­ wimbledon.

Claus
erst informieren und dann stuss schreiben .
So­ langsam glaube ich , das ich weis bei wem Du auf der­ Gehaltsliste stehtst ...
Genau so will es ja auch die­ FIA haben ......Desinformation.
Wir schreiben nur die­ Hälfte , das wird schon niemanden auffallen ....
Ach­ und Strafe zahlen .... ???
Na da bin ich schon mal­ gespannt , was Berni dazu sagt .....
Glaubst Du­ wirklich das die Teams sooo dumm sind ?