die F1 AUtos sehen jetzt voll scheiße aus

die politik hat nie die umwelt intressiert sondern wie­ man sich an ihr bereichert. nur deswegen die scheiss­ co2 geschichte, nix umwelt! wenn es wirklich darum­ gehen würde die umwelt zu entlassten würde man anders­ vorgehen und nicht das der ein russfilter hat weniger­ steuern zahlen muss als der keinen hat und mehr zahlen­ darf, wo ist da der sinn?

man muss bedenken wohin man die f1 mit der sparnummer­ gebracht hat die autos sind jetzt sowas von hässlich­ dass viele zuschauer den fernseher abschalten und die­ formel 1 vergessen das wollen sie nicht schließlich­ verdinen alle millionen von dollar sodass man nicht um­ jeden penny bangen soll pleite zu gehen schade­ natürlich für honda so aufzugeben aber wie soll das­ auch klappen wenn man nur hinterher fährt die f1 sollte­ meiner meinung nach so bleiben wie in den letzten 2­ jahren da hat mir alles gefallen

sollen doch alle aufhören, dass was mit der F1­ passieren soll, ist sie dann sowieso unintressant.
Die­ beste methode zu sparen, ist aufhören! Max Mosley, der­ seit Jahren für Sparmaßnahmen wirbt.
Lach nummer F1:D

na, forbiddentechnology, ganz so schnell entweicht­ Wasserstoff nicht. Aber es stimmt, man hat immer einen­ gewissen Verlust. Bzw die gute alte­ 'Wasserstoffversprödung'. Aber man muß/braucht­ den Wasserstoff ja nicht 'pur' lagern. Und was­ spricht gegen eine Methanol/Ethanol Wirtschaft, anstatt­ Öl?

messnerfranz, nein Sir, mit verlaub, das ist 100%­ inkorrekt. Wasserstoff wird IMMER, auch durch metal,­ völlig entweichen. Das ist auch bei den Herstellern­ bekannt. Es geht ja auch nicht ums abdichten, es geht­ um den behälter per se! Stell dein Wasserstoff Auto­ vollgetankt am Flughafen ab, komm ein oder zwei Wochen­ später zurück und der Tank ist leer, verflossen durch­ das Metal. Wasserstoff ist das simpelstes Element­ überhaupt. Es entweicht von jedem Kontainer/Behälter­ der noch so hart ist. Das, auch ganz abgesehen von­ explosionsgefahren etc. Wasserstoff Autos werden nie­ den Markt erreichen. Just won't happen. Re F1,­ klar, mag ich auch, aber ein Einheitsmotor? Ferrari­ oder Mercedes etc. müssen einen Motor von Cosworth z.B.­ einbauen? Machen die doch nie, und ich möchte doch­ sehen wer die besseren Motoren auch baut (so lange es­ noch Primitive Verbrennungs Motoren gibt), nicht nur­ das Chassis. Da fehlt doch die Konkurenz, oder? Na ja..­ mal sehen.

Das war eigentlich schon überfällig.
Ein Konzern wie­ Honda mit einer sehr erfolgreichen Formel 1 Historie­ fährt seit Jahren ständig hinterher.
Statt die Wagen­ mit bezahlten Sponsorenaufklebern zu schmücken malt man­ die Autos lieber schön bunt an.
Kein Wunder, dass da­ das Geld nicht reicht. Oder fand man wegen­ Erfolglosigkeit gar keine Sponsoren ?

Wenn man eine­ Kosten-Nutzen-Rechnung aufstellt hätte die Bremse schon­ längst gezogen werden müssen.
Fragt sich nur wer jetzt­ noch Honda-Autos kaufen will ?

Der Gesichtsverlust ist­ wohl nicht mehr gut zu machen.

So klein sind Wasserstoffmoleküle auch wieder nicht!­ Abdichten ist kein Problem! Aber wenn bei der­ Herstellung mehr Energie verbraucht wird, als bei der­ Berbrennung (von Wasserstoff) dann muss man drüber­ nachdenken! Mir gefällt F1 eigentlich schon, obwohl ich­ bei Einheitsmotoren über den Sinn nachdenken müsste. Da­ bräuchte es eigentlich nur mehr gute Designer­ (Luftstrom usw) und keine Autohersteller mehr.

Die neuen F1 Autos sehen echt beschissen aus!

die Situation wäre eine andere, würde mehr Geld in die­ Taschen der Teams und der Streckenbetreiber und weniger­ in die Taschen von Bernie E. Betreibergesellschaft­ fließen.

wenn Cosworth oder irgend einer als einziger Motoren­ Lieferant benannt wird schau ich mir die F1 überhaupt­ nicht mehr an. Das wars. How bloody stupid.

rothmichel111: ah, endlich, ich dachte ich war der­ einzige! Auch meins das Ziemlich gut den Punkt trifft,­ kommt einfach nicht. Ist ja wie China hier. Zensur.­ Regards...

karlgrass. agree re Electro autos, die haben­ wesenentlich mehr Power und volles Drehmoment von null­ bis max!!! Wasserstoff is müll. Das Problem der Chemie­ wird immer bleiben (Hydrogen molecules zu klein und­ entweichen jeden Tank). Wasserstoff ist ein marketing­ gag und purer Blödsinn. Aber voll Hybrids wäre eine­ Feine Sache. Die F1 autos von heute mit­ verbrennungsmachinen sind hoffnungslos ineffizient und­ absolut lahm in vergleich zu Elektro motoren. Das­ Prinzip (Verbrennung) ist ja schon über hundert jahre­ alt und nur geblieben wegen der oel und auto lobby, no­ other reason, 100%. Roll on full hybrids! Way to go!­ (Nicht Mild Hybrids wie dieser schwachsinnigen Prius­ und Lexus Dinger, sondern richtige Voll Hybrids.­ (please excuse my spelling in German!)

Scheiß Forum,jeder sachliche Kommentar wird als­ ungültig abgelehnt aber verbale Attacken­ geduldet,traurig traurig.

BMW und Mercedes bleiben der F1 treu.Frage ist nur wie­ lange sie das können falls die Krise in der­ Automobilbranche sich noch weiter verschärfen sollte.

Ich komme aus dem Motorsport, und muss sagen, daß die­ F1 keiner braucht um nur irgend ein Auto mehr zu­ verkaufen. Es besteht überhaupt kein­ Techologietransfer; nur rein Marketing für Automarken­ die kein Branding mehr brauchen!

MB und BMW sollten­ sich lieber damit beschäftigen wie es jetzt weitergeht.­ Was ist mit dem Wasserstoffauto!? Ich habe das Gefühl­ politisch will keiner diese phantastische Technologie­ haben. Zu erst mal alles Öl verbrennen. Die blöden Co2­ Debatten kotzen mich an. Bringt jetzt verdammt Elektro-­ & Wasserstoffautos! Abgase vergiften uns mehr und­ mehr.

Wenn Motorsport, dann Rennen mit Fabriknahen­ Autos! Touring Wagen usw. Schöne Rennen UND­ Technologietransfer.

Zum einen sind die Boliden für 2009 potthässlich. Zum­ anderen sollte jeder Fan bedenken, dass er das Formel 1­ Engagement über den Autokauf mitfinanziert. Deswegen­ ist Hondas Entscheidung zu begrüßen. Das es auch ohne­ Formel 1 geht zeigt Porsche ja recht deutlich. Und bei­ den Sparmöglichkeiten hätte ein Blick zu den­ amerikanischen Indy-Cars viele Möglichkeiten­ aufgezeigt. Und den Schmarrn mit dem­ Technologietransfer glaubt doch heute keiner mehr !!

dieser sogenannte Technologietransfer ist doch sinnlos,­ da er in die falsche Richtung geht. Noch mehr Technik­ wie ABS, ESP, KERTS, ect. benötigt doch kein­ Mensch.

Es geht darum Autos zu bauen bzw., Motoren zu­ entwickeln die vom Verbrauch her effizient sind, da ist­ die F1 die flasche Plattform ausser man würde die­ Spritmenge reglementieren und damit zu einem Optimum­ aus Verbrauch und Geschwindigkeit zu gelangen.

Daran­ sieht man wieder einmal wie weltfremd Vorstände sind