Alle weinen, weil der Motorsport doch "ach so­ teuer" ist... und schreien nach Regeln, die die­ Kostenexplosion bremsen sollen. Gleichzeitig fährt man­ auf Strecken, auf denen eine­ "Kostenexplosion" allein schon wegen der­ "Materialvernichtung" vorhersebar ist.­ Paradox-shizophren.

Ein Rennleiter mit Rückgrat gehört­ an die Spitze der Rennserie genauso wie ein permanenter­ SC-Fahrer und ein entsprechend ausgestattetes SC sowie­ Sportkommissare, die unabhängig aber auch unerbittlich­ das Verhalten einzelner Wettbewerber (dazu gehört nicht­ nur das "Fahr"-Verhalten) beurteilen und bei­ Verstößen gegen das Reglement ahnden.

Sportliche­ Leiter einzelner Hersteller, die die Boxengasse dazu­ benutzen, um ihre Profilneurosen zu pflegen und zu­ befriedigen, gehören ins Abseits gestellt. Dazu gehören­ auch die Fahrer, die glauben, sie könnten für die Dauer­ eines Rennens ihr Gehirn ungestraft auf dem nicht­ vorhandenen Beifahrersitz ablegen und infolge dessen­ bei unbedachten Aktonen ihrerseits straffrei­ ausgehen.

Mehr Privatiers in die Rennserie:
Wer ein­ Fahrzeug besitzt (oder mietet), dass ins Reglement­ passt, soll auch Weltmeister werden können. Wo steht­ geschrieben, dass Weltmeister nur der werden kann, der­ bei einem Hersteller unter Vertrag ist. Ist ein­ "Privater" schneller muss sich der­ "Hersteller" eben mehr anstrengen...
Bei zu­ vielen Teilnehmern wird dann bereits die Qualifikation­ äußerst spannend... für die Zuschauer --und Medien.

Es­ ist Eile geboten, denn "es ist eine Minute vor­ 12" und die Veranstalter sollten ihren Worten­ endlich Taten folgen lassen, anstatt Phrasen und leere­ Worthülsen in den Raum zu werfen.

Sonst war´s das mit­ "real cars - real racing"!

DTM ist doch nur eine von deutschen Medien­ hochgepuschte 2-Marken Meisterschaft.
Und die WTCC eine­ von deutschen Medien todgeschwiegene­ Weltmeisterschaft.
Zudem werden in der DTM unsere­ GEZ-Gebühren verschleudert !

Die Herren die bei den Autowerken das Sagen haben­ sollten sich alle mal an einen Tisch setzen und ein­ Regelwerk Schaffen was auch andere Werke auf die­ Rennstrecke zieht und das auch Lange Bestand hat und­ nicht bei jedem Gejammer irgend eines Hersteller das­ Reglement zu des Gunsten ändert. Ich bin selbst den­ Rundstrecken Pokal in der 2Liter Klasse Gefahren Escort­ II. Mit Fahrern die dann zu Größen wurden. Leider­ fehlte mir das Geld. Warum die Werke habe sich in den­ Amateur Sport Eingemischt und es wurde Sündhaft Teuer.­ Kurze Zeit Später gab es dann die DTM mit Rover,Volvo,­ Ford etc. das waren Geile Rennen aber für einen­ Privatier Unbezahlbar. Den Amateur Motorsport gibt es­ nur noch im Kleinen Rahmen und meistens wurde das­ Reglement von den Fahrern gemacht, sind ja Club Rennen­ wo die Oldies noch zu Höchstleistung Getrieben werden.­ NSU TT etc. Für Stadt Rennen halte ich die Heutigen­ Überdachten F1 (DTM Autos) zu Schnell und zu Filigran

Wie von mir schon mal gepoßtet,australische V8,da ist­ Tourenwagensport vom feinsten,nur leider haben die auch­ zuletzt Boxenstopps eingeführt.Aber Wttc u DTM nimt­ sich echt nicht viel,wobei Wttc-Niveau noch niedriger­ ist als DTM.2 Hersteller hier,die in die gleiche­ Richtung arbeiten,und 2 die bei der Wttc gegeneinander­ arbeiten u einer in der Mitte???Was ist da besser?

moin,
DTM steht für "Deutsche Tourenwagen­ Masters/Meisterschaft". wo sind das denn­ tourenwagen? verkappte sportwagen sind das mit ner­ aerodynamik wie nen F1. tourenwagensport sollte sowas­ wie breitensport sein. zwei hersteller die sich dauernd­ behaken und eigentlich nicht abkönnen. und mal ehrlich,­ die rennen sind strohlangweilig. am start rappelt es,­ dann sind 50 runden langeweile mit boxenstops angesagt­ und wenn man glück hat, geht am ende noch was ab. das­ ist leider schon seit jahren so. klang...ja logisch,­ das sind ja auch V8, die klingen eh geil.
leider ist­ die WTCC von der spannung der rennen her auf dem­ gleichen weg. dazu kommt noch die unruhe, die durch die­ geschaffene ungerechtigkeit vom reglement her und­ fehlentscheidungen der FIA, rein kommt.

@Norman,
wenn die DTM tot ist,ist es die WTTC erst­ recht,.In der DTM sind wenigstens klare u transparente­ Regeln da,wenigsten 2 Hersteller,die in die gleiche­ Richtung arbeiten.WTTC?Gut,3 Hersteller(LADA wohl nur­ Beiwerk) von denen einer reglementbedingt bevorteilt­ wird.Hallo?In der DTM sehen die Cars wenigstens nach­ Rennwagen aus,haben den Klang u den Motor dazu u ist­ weit weniger Stallregie dabei als in der von Eurosport­ hochgepriesenen Tourenwagen-WM.

moin,

schuldigung für die vielen fehler in meinem­ letzten beitrag. man will halt viel in wenig worte­ fassen, sonst liest es keiner. :-))

moin,

ach hör mit DTM auf...nen rennen besteht aus­ mehr als nur 3 runden. die DTM ist seit 2-3 jahren­ mausetod. die FIA muß langsam mal begreifen, das sie­ für den motorsport da sind und nicht der sport für sie!­ 3x könnt ihr raten warum es die BTCC schon seit 50­ jahren und man immer noch von ihr redet?
darum (gebt­ mal auf youtube "btcc" ein und der 2. film)­ und nun warum man über die wtcc redet (youtube­ "wtcc" erster film)...das ist der stand der­ dinge! darüber sollte man mal nachdenken warum bei­ diesen suchbegriffe diese filme ganz oben in der liste­ stehen.
ich erinnere mich an ETCC-zeiten, als ein dirk­ und jörg müller sich die hölle heiß gemacht haben auf­ der rennstrecke und alle fanden es geil.
heute ist in­ erste linie wichtig, das alles "green" ist,­ möglichst viele sportchefs in die kamera gucken dürfen­ (wen interessiert es wie erik neve oder jamie puig an­ ihren boxenständen in die röhre gucken?) und das die­ rennen so nah wie möglich am rathaus statfinden. wozu­ haben wir rennstrecken gebaut??
aber wißt ihr was­ mädels? wir können soviel kritisieren wie wir wollen,­ es bringt nix. bei nächsten mal sitzen wir wieder vor­ der glotze, haben das ungute gefühl im bauch das die­ tdi ´s schneller könnten, sehen wie bmw und chevy sich­ um platz 8 im ersten lauf balgen, man auf nen unfall­ zwischen porteiro und hernandez wartet ;-) und mit nem­ kleinen zwinkern im auge hofft, das der 110er mit dem­ guten alten c20xe im motorraum nen paukenschlag landet­ und den anderen die lange nase zeigt, damit die mal mit­ ihren spielchen aufhören!

Also das letzte DTM-Rennen auf dem Norisring würde ich­ nun wirklich nicht als langweilig bezeichnen,die­ letzten Runden waren doch einfach nur geil.Aber WTCC­ ist mittlerweile schlimmer als F1,nur noch Politik u­ Stallregie u von FIA-Seite anscheinend pro Seat.BMW­ muß da halt TeamTaktik-mäßig nachziehen,leider auf­ Kosten der Fans.Überholmanöver gibt es,wenn wir mal­ ehrlich sind hier auch nur,in dem man dem anderen ins­ Auto fährt.Außerdem sehen die Autos langweilig aus u­ haben nun wirklich einen Klang wie ein kaputter­ Rasenmäher.

Bin auch so langsam tiertisch enttäuscht, die WTCC ist­ mitlerweile genauso langweilig wie die DTM oder­ F1.
Überholmanöver gibts es so langsam in keiner­ einzigen Rennserie mehr.
Wo sind die Zeiten hin wo in­ der DTM noch Audi, Bmw, Mercedes, opel in der DTM mit­ mehr oder weniger aufgemotzten Straßenautos um den­ Tietel gefahren sind.

Mir gefällt so langsam die GT3­ Serie noch am besten.
Markenvielfalt, gleile Karren.

Wenn die bei der WTCC so weiter machen gegen die­ Einschaltquoten auf minimum. Alles läßt sich der­ Motorsportfan auch nicht bieten.

Der Weg durch die­ Leitplanken in Macao genügt vollkommen für die­ Langweiligkeit.
Alle anderen Stadtkurse wie Peau oder­ jetzt Porto sind für die Katz. Man muß nicht alles dem­ depperten Ekelstein nachmachen der sich einbildet noch­ nicht genug Kohle abgezockt zu haben. Der wird auch­ früher oder später merken daß ohne Zuschauer auch die­ F1 langweilig wird. Und mit diesen Prozessionsfahrten­ durch Häuserschluchten bekommt die Langeweile das­ i-Tüpfelchen aufgesetzt.

Das gilt auch für die ETCC.­ Stell dir vor es ist WTCC-Rennen und kein Schwein kommt­ oder macht den TV an. Letztes Jahr war die Serie noch­ spannend und besser als die DTM weil es da ja kein­ Kratzerchen in der Karosse geben darf weil Haug sonst­ weint. Mit diesen Stadtkursen hingegen ist die WTCC auf­ dem Weg zur DTM. Der fliegende Kanaldeckel in Nürnberg­ sollte Grund genug sein diesen Quatsch mit solchen­ Rennen zu unterlassen. Das hätte auch weniger­ glimpflich ausgehen können und dann?

Guten Abend,
bis zum Heutigen Rennen war ich Fan von­ der WTCC, da wird immer nach Sicherheit Geschrien egal­ in welcher Rennserie, dann solche Strecken. Hernandez­ kann doch Gott Danken das ihm nicht Schlimmeres­ Widerfahren ist.Anstatt als Fahrer solche Strecken zu­ Boykottieren hat man den Anschein das einige Fahrer­ sich ein Spaß daraus machen andere ins Abseits zu­ Schicken und die Eventuell Schlimmen Folgen in Kauf­ nehmen. Ich Plädiere ganz Stark dafür das unsere Alte­ Ehrwürdige AVUS in Berlin wieder Aktiviert wird. Da­ kann Überholt werden und ist Hundertmal Sicherer als so­ einige Strecken die auf dem Programm der WTCC stehen.­ Ich bin selbst Jahrelang Tourenwagen gefahren, Logisch­ als Berliner auch die AVUS!!! Aber Nein wir haben ja­ den Lausitz Ring Bekommen der auch schon wieder Pleite­ ist!!! Zur nicht Erfolgten Bestrafung, wenn ein BMW da­ Durchgefahren wäre hätte es Garantiert Strafe gegeben!!­ Wie ich aber Beobachtete machen die Herren Rennleiter­ die WTCC zum Gespött mit ihren nicht Nachvollziehbaren­ Entscheidungen. Schade darum, also Warten wir auf­ Permanente Rennstrecken, wo auch mal der Spiegel­ fliegen darf ohne das sich jemand Verletzt!!!!

Hy Norman,
recht hast du,in vorigen Foren wurde ich­ beschimpft u beleidigt,als ich sagte,dies hier sei­ sowas von ....... Stallregie,unfaire Regeln,blöde­ Strecken,keine Überholmanöver ohne Kontakt,alles besser­ als dtm,aber wo?sollten sich alle nen Beispiel nehmen­ an der Aussie V8,geiler Klang u identische Cars.

moin,

ganz großer Mist was da abläuft. Da haben wir­ noch vor Monaten über die F1 gelacht und die WTCC in­ den Himmel gelobt, weil dort noch Rennen gefahren­ werden. Dann diese Rennstrecke (x-te Stadtkurs), die­ schon auf dem Papier keine Überholmöglichkeit bietet.­ Beide Rennen sollte man ins Heck von Hernandez seinem­ BMW packen und ab damit in die Presse. Tarquini kommt­ ungestraft davon (kein Protest von anderen?), BMW­ pfeifft Priaulx von Paltz 4!!!! zurück auf 9. Die­ ganzen Unfälle wären auf ner echten Rennstrecke nicht­ so abgelaufen. 1x im Jahr Maccau sollte doch reichen?­ Real Cars, Real Racing and Real Racetracks!!!
Dieses­ TDi-Ei schleppt die Serie noch ewig mit sich rum. Wie­ kann man nur dem Irrglauben erliegen, das zwei­ Fahrzeugklassen in eine zustecken, funktioniert? Nun­ wird man die Geister die man rief nicht mehr los und es­ geht den Bach runter!
Das ganze Kasperletheater wird­ von Rennwochenende zu Rennwochenende schlimmer, anstatt­ besser. Geht das so weiter, brauchen wir kein Reglement­ für 2011. Ist doch alles Sch****!

BMW ist die geilste Marke die es gibt!!!