Die Formel-1-Teams wollen im Zuge ihres Sparkurses in der Saison 2010 das teure Hybridsystem KERS vereinheitlichen und damit ihre Kosten um mehrere Millionen Euro senken. Die Entwicklung des Standard-KERS werde demnächst ausgeschrieben, sagte BMW-Motorsportdirektor Mario Theissen.

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Theissen ist Mitglied der Technik-Arbeitsgruppe der Teamvereinigung FOTA. Das System zur Rückgewinnung von Bremsenergie ist von dieser Saison an erlaubt. Seine Entwicklung hatte die Etats der Rennställe schwer belastet. "Das ist bei weitem der größte Posten im Budget für 2009", erklärte FOTA-Präsident und Ferrari-Chef Luca di Montezemolo.

Wegen des wachsenden Kostendrucks hatten zuletzt mehrere Teamchefs die Einführung von KERS scharf kritisiert. Vor allem BMW jedoch forcierte von Beginn an die KERS-Pläne und will sich Theissen zufolge nun möglicherweise auch für die Entwicklung des Standard-Systems bewerben. Mit dem Einheits-Bauteil können die Formel-1-Teams nach Aussage von di Montezemolo ihre Ausgaben in diesem Bereich um 80 Prozent drücken.