Vom WM-Mitfavoriten zum krassen Außenseiter. Die Talfahrt von BMW Sauber und den Piloten Nick Heidfeld und Robert Kubica hielt in Monaco weiter an. Beim Großen Preis der Türkei soll nach der Pleiten-, Pech- und Pannen-Serie eine Aufholjagd gestartet werden.

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"Nun kommt in Istanbul das nächste Paket an Neuerungen inklusive eines Unterbodens mit Doppeldiffusor", sagte Heidfeld und hofft dadurch beim technisch anspruchsvollen Rennen auf einen Aufwärtstrend, der sich in Barcelona mit seinen gewonnenen zwei Zählern leicht abgezeichnet hatte.

Ein Rennen später folgte aber im Spielerparadies an der Cote d'Azur die Ernüchterung. "Ich hoffe sehr, dass Monaco ein Ausreißer war", sagte der 32-Jährige, der sich wie sein Arbeitgeber davon nicht beirren ließ und in Istanbul mit den neuen Teilen erneut angreifen will. "Eine erkennbare Verbesserung sollte das schon ergeben", zeigt sich Heidfeld vorsichtig optimistisch.

Theissen: "Ernüchternde Bilanz"

Trotzdem, die WM-Krone ist weg und mit den sechs erzielten Punkten hält sich der britisch-deutsche Rennstall in der Konstrukteurs-WM gerade noch vor Toro Rosso und Force India. Für einen WM-Mitfavoriten also eindeutig zuwenig.

Die Gründe für das bisherige Hinterherfahren sind vielfältig. Heidfeld führte neben dem lange fehlenden Doppeldiffusor das zu langsame Entwicklungstempo und Probleme mit den Reifen als Hauptgründe an.

Teamchef Mario Theissen räumte ebenfalls ein: "Vor dem Großen Preis der Türkei fällt unsere Bilanz ernüchternd aus. Alle in der Mannschaft haben sich den bisherigen Saisonverlauf ganz anders vorgestellt." Gegenseitige Schuldzuweisungen gibt es trotz dieser Frustsituation freilich nicht. "Wir gewinnen zusammen und wir verlieren zusammen", bestätigte Heidfeld.

Zukunft ungewiss

Wie lange das aber der Deutsche, der 2000 beim Grand Prix von Australien in der "Königsklasse" debütierte, und BMW noch tun, ließ er offen. "Wie immer werde ich mir zu gegebener Zeit überlegen, welche relevanten Optionen für mich in Zukunft am erfolgversprechendsten sind." Ob Heidfeld dem Team treu bleibt, er zu einem anderen Rennstall wechselt oder sich gar aus dem Motorsport zurückzieht, wird sich in den kommenden Monaten zeigen.

Seine Entscheidung wird auch davon abhängen, wie sich der Regelstreit in nächster Zeit entwickelt. "Wenn es zu einer Formel 3 mutieren würde, wäre es nicht unbedingt etwas, wo man dabei bleiben wollte", sagte Heidfeld.

Für diese Saison hat Heidfeld nur mehr ein Minimalziel vor Augen: "Dass wir uns steigern, und zwar mehr als die anderen Teams. Das müssen wir schaffen." Denn die Spitze ist schon weit weg und der WM-Titel - nach Heidfelds Bemessen - ohnehin schon vergeben. "Wenn ich im Moment einen Fahrer nennen muss, dann ganz klar Jensen Button", sagte Heidfeld über den BrawnGP-Piloten, der die Weltmeisterschaft deutlich anführt.